Чому треба дивитися за шинами.

Чому треба дивитися за шинами.

Автомобільні шини є практично найбільш відповідальними частинами автомобіля. Зрозуміло, про шиномонтаж чули всі водії. Шини додають безпеку водію і пасажирам автомобіля. Господар зобов'язаний стежити за протектором гуми. Коли протектор буде менше 1,6 мм — при різкому гальмуванні довжина гальмівного шляху значно увелічівается.Надо дивитися, щоб на шинах не з'явилися грижі.

Вони можуть проступати збоку шини. З часом грижа може запросто лопнути. Якщо авто буде мчатися на великій швидкості, то його може винести на зустрічну смугу або в кювет і станеться аварія.Еслі кілька разів заїхати на бордюр на великій швидкості, то шина перестає бути круглої. На її поверхні з'явиться опуклість — шина втрачає круглу форму і на великих швидкостях машину починає трясти, а шина може лопнуть.Во всіх цих випадках необхідно замінити несправну шину. Будь автосервіс вам зможе допомогти.

Як тимчасовий варіант — встановити пошкоджену шину на задню вісь автомобіля. Але краще відразу купити нові шини — обов'язково парами, так як протектор на одній осі повинен бути одінаковим.После покупки шин їдемо в шиномонтаж і міняємо старі покришки на нові. Зараз навряд чи хто сам без допомоги шиномонтажу виконує цю работу.Сначала автослюсар піднімає машину на домкраті. Автосервіс може собі дозволити великий дократ, з яким не треба стопорити колеса — машина не покотиться. За допомогою пневматичного ключа майстер швидко відкручує болти з колеса і знімає його.

При необхідності можна тут ж промити шину водою для зручності работи.Далее стару шину необхідно зняти. Для цього служить стаціонарний шиномонтажний автомат або напівавтомат. Для низькопрофільних шин необхідно спеціальне пристосування, яке є не в кожному шиномонтажі. За допомогою установка для зняття шин слюсар знімає покришку.

Зараз в основному застосовуються безкамерні шини. З камерними навіть досвідченому майстру доводиться повозитися. Головна небезпека — на верстаті можна легко висмикнути сосок з камери.

Також можна пошкодити край шини. добре якщо таку шину можна викинути. Якщо шина нова, то майстру доведеться купувати нову покришку. Тому шину з диска знімають обережно, постійно контролюючи натяг її края.Но ось покришка знята і можна одягати нову.

Спочатку механік контролює сам диск. Якщо диск деформований, то його можна спробувати відновити на спеціальному стенді. Такий стенд призначений для реставрації деформованих закраїн і полиць ободів коліс автомобілів. Якщо ж диск старий і не підлягає відновленню, тут доведеться купувати новий діск.После перевірки диска також акуратно вставляємо шину на місце.

Спочатку нижню частину, потім на верстаті заправляємо її в диск. Потім вставляємо верхню частину шини і також заправляємо її в диск. Чим хороша автоматизація, так це тим, що колесо накачують за кілька секунд до 1,8атм.Після заміни шини слід балансування коліс. Деякі автовласники воліють заощадити. Але така економія небезпечна — на великих швидкостях колеса починає "бити" і машина гірше управляється.

Тому обов'язково необхідно балансувати шини. Балансування коліс здійснюється на спеціальному стенді. Кріпиться колесо, заетм обертається. Комп'ютер стенду визначає місце на колесі і вказує — який вантаж необхідно додати для балансіровкі.Прі заміні шин із зимового на літній і назад — гарним рішенням буде використовувати диски під кожен вид гуми.

При цьому шини менше разів піддаються деформаціям і стають більш долговечнимі.В деяких шиномонтажах передбачено зберігання дисків з гумою. Це зроблено для тих, у кого немає вільного місця будинку або гаража. В кінці сезону водій тільки приїжджає і змінює одні колеса на інші.В шиномонтаж проводиться досить швидко і через пару годин водій вже зможе покататися на нових шинах.

Добавить комментарий

Новое на сайте
Свежие комментарии