Дизелі Автодизеля — всі покоління двигунів.

Дизелі Автодизеля - всі покоління двигунів.

Виникнення ВАТ Автодизель (ЯМЗ) згуртовані з діяльністю Володимира Олександровича Лебедєва (1881-1947). Історія ЯМЗ протягом 75 років вмістила в себе силу-силенну подій. Сьогодні цей високотехнологічний завод орієнтується на виробництві автомобільних і транспортних дизельних двігателях.Но до самого 1925 року на заводі обмежувалися тільки капітальним ремонтом двигунів Ярославського Моторного Заводу. Свої автомашини колектив заводу випустили восени 1925 року. "Коба-Джугашвілі" або "Коба" — так назвали перший дизельний двигун ЯМЗ, виготовлений в 1933 году.Отсутствіе індивідуального конструювання моторів і коробок передач змушувало завод ЯМЗ до 1947 року оснащувати свої силові, автобусні шасі, гусеничні тягачі чужі, вантажівки, установки: "Геркулес", "Мерседес", ЗІС, АМО, "Континенталь", "Джіемсі" — за час існування заводу ці двигуни ЯМЗ можна віднести до "нульового поколінню ". До 1942 році разом з складанням нових машин було вирішено розпочати виготовлення дизельних двіготеля.

Тоді великі надії покладалися на двотактні дизельні двигуни ЯМЗ з насос-форсунками високого тиску і двороторного нагнітачами продувочного повітря. Це були перші прототипи двигуна ЯМЗ першого покоління. Ще, було покладено завдання обладнати ними тривісні вантажні машини, в основному для Червоної Армії.

Випуск двовісних дизельних вантажівок лише до до 1950 року, з грудня 1959 ЯМЗ сфокусувався тільки на виробництві трансмісії і дизельних двигунах до них. Виготовлення тривісних автомобілів продовжив Кременчуцький автомобільний завод.Коллектів ЯМЗ з 1961 року стали випускати чотиритактні дизельні двигуни нового різновиду — з шістьма, вісьма і дванадцятьма циліндрами. Вони ставилися до моторів другого покоління.

Ці дизельні двигуни ЯМЗ ставлять на тракторах і будівельних машінах.От початку моделі дизелів ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240 віджили своє. Вони не відповідали нинішнім потребам. Дизелі модифіковані застосуванням турбонадува.Новие технічні рішення втілення знайшли в модельному ряду ЯМЗ-238 і ЯМЗ-842. На відміну від дизельних двигунів ЯМЗ другого покоління у них — турбонаддув високого тиску з проміжним охолоджувачем повітря, що нагнітається, підшипники колінчастого валу підвищеної несучої здатності, а також окремі алюмінієві головки на кожен циліндр, охолодження днища поршня струменями масла і сталеві прокладки стику "Головка-блок".

Зараз, в XXI столітті збірка дизельних двигунів ЯМЗ набирає все нові і нові обороти.

Добавить комментарий

Новое на сайте
Свежие комментарии