Перші автомобілі

Перші автомобілі

Історики досі розходяться в думках про те, що варто визнавати першим автомобілем. Прийти до єдиної думки не так-то просто. Більш трьохстах самохідних пристроїв можна назвати кандидатами на ім'я «перший в історії автопрому».

Французи думають, що 1-е авто — триколісна віз, створена артилеристом Ніколя Жозеф Кюньо. Авто було оснащене великим паровим котлом. Такий був конструкторський рівень 1769 року.Слід автомобіль на бензині був винайдений в 1886 році зусиллями Карл Бенц. Німець успішно отримав патент на двомісний самохідний екіпаж.

Це була зовсім інша машина, вже з двигуном внутрішнього згоряння, винайденим Ніколаусом Отто в 1885 році. І тільки до початку XX століття автомобіль став чотирьох колісним. Важка поворотна вісь була замінена рульовою трапецією, замість ланцюгової передачі поставили карданний вал Луї Рено.

Конструкція стала більш продуманою, додалися диференціали, гальма і коробка передач. Безліч істориків вважають, що все-таки першим автомобілем краще називати німецького представітеля.Кстаті, машина Panhard-Levassor 1891 випускалася аж з трьома гальмами, кожен з них треба було включати своїм важелем. Коробка передач працювала без картера, всі шестерні були видні. До того ж, для змащення вимагався цілий набір маслянок на передньому щитку кузова. Бачили б ті водії сучасні автосалони в Твері! Цілим проривом стала 4-ступінчаста коробка передач на автомобілі Mercedes 1901 року, виконаним Вільгельмом Майбахом і представленим захопленої публіці в Ніцці.

Мерседес позиціонувався як передова спортивна модель, яка перемогла у перегонах Esterel, La Turbie. Машина мала системою запалювання і системою харчування з 2 карбюраторамі.Первие ландо з закритими кузовами коштували набагато дорожче відкритих моделей. Самою презентабельною машиною був лімузин, де кабіна водія відокремлювалася від салону тканиною або обшивкою з цінного дерева.

Самі розкішні автомобілі мали на приладовому щитку покажчики для водія. Власник міг включати покажчики з командами «Швидше», «наліво», «повільніше». У мінусову температуру запускалося водяне опалення за кузовом.Что найхарактерніше, шофер був повинен знаходитися прямо на відкритому повітрі весь час.

Залишалося покладатися тільки на шкіряну накидку і шолом. У 1916 році було винайдено вітрове скло, і тоді доля трохи полегшилася. Але, незважаючи на всі явні незручності, старовинні ретро авто в Твері стоять цілком дорого.

Добавить комментарий

Новое на сайте
Свежие комментарии